コード |
自己診断名 |
備考 |
U1000 |
CAN COMM CIRCUIT
CAN 通信系 |
When TCM is not transmitting or receiving CAN communicationsignal
for 2 seconds or more
CAN 通信に異常が検出された場合 |
P6015 |
STARTER RELAY/CIRC
スターターリレー |
If this signal is ON other than in “P” or “N” position, this is judged
to be a malfunction.
(And if it is OFF in “P” or “N” position, this too is judged to be a malfunction.)
P 又はN レンジ状態以外にON しているとき、異常と判断する。
(あるいはP 又はN レンジ状態でOFF しているとき、異常と判断する) |
P0700 |
TCM
A/T コントロールユニット |
TCM is malfunctioning
A/T C/U に異常が検出された場合 |
P0705 |
PNP SW/CIRC
インヒビタSW |
・PNP switch 1–4 signals input with impossible pattern.
・“P” position is detected from “N” position without any other position being detected in between
・インヒビターSW1 ~ SW4 の信号が有り得ないパターンとして入力された場合。
・N レンジから他のレンジを検知せずにP レンジを検知したとき |
P0717 |
TURBINE REV S/CIRC |
・TCM does not receive the proper voltage signal from the sensor.
・TCM detects an irregularity only at position of 4th gear for turbine revolution
sensor 2. |
P0720 |
VEH SPD SEN/CIR AT
車速センサ(A/T) |
・Signal from vehicle speed sensor A/T (Revolution sensor) not input
due to cut line or the like.
・Unexpected signal input during running.
・After ignition switch is turned ON, unexpected signal input from vehicle
speed sensor MTR before the vehicle starts moving.
・断線等により、車速センサー1 の信号が入力されない場合。
・走行中に異常信号が入力された場合。
・キーSW ON 後、走行開始するまでに車速センサー2 に異常信号が入力された場合。 |
P0725 |
ENGINE SPEED SIG
エンジン回転数入力 |
TCM does not receive the CAN communication signal from the ECM.
CAN 通信線の断線、ECM から信号がない場合 |
P0731 |
A/T 1ST GR FNCTN |
A/T cannot shift to 1st gear |
P0732 |
A/T 2ND GR FNCTN |
A/T cannot shift to 2nd gear |
P0733 |
A/T 3RD GR FNCTN |
A/T cannot shift to 3rd gear |
P0734 |
A/T 4TH GR FNCTN |
A/T cannot shift to 4th gear |
P0735 |
A/T 5TH GR FNCTN |
A/T cannot shift to 5th gear |
P0740 |
TCC SOLENOID/CIRC
ロックアップS/V |
Normal voltage not applied to solenoid due to cut line, short, or
the like.
機能異常又は、断線、短絡等により、ソレノイドに正規の電圧がかからない場合。 |
P0744 |
A/T TCC S/V FNCTN
ロックアップ機能・A/T |
P0745 |
L/PRESS SOL/CIRC
ライン圧ソレノイド |
・Normal voltage not applied to solenoid due to cut line, short, or the like.
・TCM detects as irregular by comparing target value with monitor value.
断線、短絡等により、ソレノイドに正規の電圧がかからない場合。 |
P1705 |
TP SEN/CIRC A/T
スロットルセンサ信号 |
TCM does not receive the proper accelerator pedal position signals
(input by CAN communication) from ECM.
アイドル信号OFF 又は、フル信号ON 時のアクセルセンサー信号が異常な場合。 |
P1710 |
ATF TEMP SEN/CIRC
油温センサ |
During running, the A/T fluid temperature sensor signal voltage is
excessively high or low.
走行中、油温センサーの信号電圧が異常に高い又は低い場合。 |
P1716 |
タービンセンサ |
・断線等により、タービンセンサーの信号が入力されない場合。
• 走行中に異常信号が入力された場合。 |
P1721 |
VEH SPD SE/CIR-MTR
車速センサ(メーター) |
・ Signal (CAN communication) from vehicle speed sensor MTR not input
due to cut line or the like.
・Unexpected signal input during running.
走行中に異常信号が入力された場合 |
P1730 |
A/T INTERLOCK
インターロック |
Except during shift change, the gear position and ATF pressure switch
states are monitored and comparative judgment made.
変速中以外の時、ギヤポジションと各油圧SW 状態をモニタし、比較判定を行う。 |
P1731 |
A/T 1ST E/BRAKING
1st エンブレ |
Each ATF pressure switch and solenoid current is monitored and if
a pattern is detected having engine braking 1st gear other than in the
M1 position, a malfunction is detected.
各油圧SW、ソレノイド電流を監視し、1 レンジ以外時にエンブレが働くパターンを検出時異常と判断する。 |
P1752 |
I/C SOLENOID/CIRC
シフトソレノイドI/C |
・Normal voltage not applied to solenoid due to functional malfunction, cut line, short, or the like.
・TCM detects as irregular by comparing target value with monitor value.
機能異常又は、断線、短絡等により、ソレノイドに正規の電圧がかからない場合。 |
P1754 |
シフトソレノイドI/C キノウ |
P1757 |
FR/B SOLENOID/CIRC
シフトソレノイドFR/B |
P1759 |
シフトソレノイドFR/B キノウ |
P1762 |
D/C SOLENOID/CIRC
シフトソレノイドD/C |
P1764 |
シフトソレノイドD/C キノウ |
P1767 |
HLR/C SOL/CIRC
シフトソレノイドHLR/C |
P1769 |
シフトソレノイドHLR/C キノウ |
P1772 |
LC/B SOLENOID/CIRC
シフトソレノイドLC/B |
P1774 |
LC/B SOLENOID FNCT
シフトソレノイドLC/B キノウ |
P1815 |
MANU MODE SW/CIRC
M モード系SW |
When an impossible pattern of switch signals is detected, a malfunction
is detected.
メーター& エアコンアンプとマニュアルモードSW 信号間で有り得ないパターンを検知したとき、異常と判定する。 |
P1841 |
油圧SW1,3,5,6 |
油圧SW 状態と電流モニタ値との比較により差異が生じた場合。
(変速以外時) |
P1843 |
P1845 |
P1846 |
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